🍌 BANÁNY V KUFRU A MERCEDES V KONTEJNERU? Michal Smutný v šoku: „Ten Fiat je totálně boží, sedačky vyndá i dítě!“
Zapomeňte na Multivan nebo véčko od Mercedesu! Michal Smutný ve svém nejnovějším videu odhalil auto, které vám vyrazí dech svou praktičností a cenou. Nový Fiat Ulysse ve verzi Long je sice „úplně normální auto“, ale právě v tom tkví jeho genialita. Je to stroj, který vás bezpečně a komfortně doveze k zážitkům, ať už jedete na Blinduro, nebo vezete celou rodinu na dovolenou. „Není to auto primárně pro zážitek, ale auto, který tě k zážitku doveze a to je hlavní,“ říká Michal.
Prostor, kam se podíváš (a kde schováte i trs banánů)
První, co vás na Fiatu Ulysse omráčí, je jeho vnitřní prostor. Verze Long je opravdový obři, do kterého Michal bez mrknutí oka naložil dvě nerozebraná horská kola, a přesto uvnitř zůstalo dost místa pro posádku. Auto je koncipováno až pro osm lidí a i v plném obsazení nabízí kufr, který má na délku minimálně metr. Michal k tomu dodává: „Toho prostoru uvnitř je fakt hodně… i když tam mám tu přední lavici, tak furt tady mám jako metr kufru minimálně.“
Ale to není všechno! Interiér je doslova posetý chytrými úložnými prostory. Mezi sedadly najdete box tak velký, že se do něj vejdou nejen peněženky a telefony, ale klidně i trs banánů nebo svačina pro celou rodinu. Michal to shrnuje stručně: „Tohle je za mě naprosto boží.“
Konkurence, třes se! „Sedačky vyndá i dítě!“
Michal se nebál ani srovnání s mnohem dražší konkurencí. Zatímco u Mercedesu se při vyndávání sedadel zapotíte, u Fiatu je to hračka. Sedadla jsou v kolejnicích, dají se snadno posouvat a v případě potřeby i úplně vyjmout. Michal vyzdvihl zejména jejich nízkou hmotnost: „Ty sedačky jsou mega lehký. Vyndat to ven zvládne i nějaký dítě de facto.“
A co víc, Fiat Ulysse je v interiéru mnohem praktičtější než mnohé moderní vozy. Výrobce se totiž vrátil k osvědčeným fyzickým tlačítkům. Klimatizaci, topení i elektrické boční dveře tak ovládáte poslepu a intuitivně. „Začíná se mi líbit návrat evropských automobilek k tlačítkům. Žádný haptický dotykový věci, prostě klasické pádlo, kterým nastavíte teplo,“ hodnotí Michal kladně ergonomii kabiny.
Jízda: Tichý silák s nízkou spotřebou
Pod kapotou testovaného kusu pracoval naftový motor 2.2 litru o výkonu 180 koní spojený s osmistupňovým automatem. Tato kombinace zajišťuje vozu dostatečnou dynamiku i pro bezpečné předjíždění na dálnici. Překvapením bylo ticho v kabině a schopnost vozu maskovat rychlost. Podle Michala auto jede velmi tiše a kultivovaně: „Když jedete po dálnici 130, tak vám to přijde, jako že jedete fakt pomalu.“
Co se týče spotřeby, Fiat Ulysse se ukázal jako velmi úsporný parťák. Během testu se průměrná spotřeba ustálila na hodnotě 8,1 litru na 100 km. „Řekl bych, že osm litrů je fakt jako pěkný… dá se s tím jako sypat a těch 180 koní jede pěkně,“ komentuje Michal efektivitu motoru.
Verdikt: „Je to jiná liga!“
Při srovnání s konkurencí Michal nešetřil chválou, zejména v kontrastu s pracovními verzemi dodávek od Mercedesu. „Tohle je oproti Vitu fakt jako jiná liga. Je tady větší ticho, neřve ten motor tolik a zároveň to líp jede,“ srovnává své zkušenosti z praxe.
Fiat Ulysse možná není auto, které si koupíte pro radost z řezání zatáček, ale je to stroj, který exceluje v reálném životě. Je to ideální „mamabus“, auto pro sportovce nebo velkou rodinu. Pokud hledáte auto, které vás doveze k zážitkům, odveze celou rodinu nebo hromadu sportovního vybavení a přitom vás nezruinuje, nový Fiat Ulysse (verze Long) by mohl být černým koněm vašeho výběru.